據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國電動(dòng)車保有量在2億輛以上，依然保持每年20%的增速。電動(dòng)車的動(dòng)力電池絕大多數(shù)配備鉛蓄電池，約占90%以上。電池壽命在2年左右，因而我國年均產(chǎn)生150至200萬噸廢鉛蓄電池，但廢鉛價(jià)格依然不樂觀。

2014年廢電瓶，還原鉛價(jià)格連續(xù)走低，其多數(shù)地區(qū)廢電瓶，還原鉛均有200左右的跌幅，這使得很多貿(mào)易商，冶煉廠的心態(tài)較為恐慌。年前，很多貿(mào)易商，冶煉廠認(rèn)為過年后廢電瓶?jī)r(jià)格會(huì)有一定幅度的上漲，因此他們手上都囤有一定數(shù)量的貨，一些手上有庫存的企業(yè)也顯得惜售，但事與愿違，再生鉛行情的連續(xù)走低，那些手上有庫存的企業(yè)多表示現(xiàn)在已經(jīng)是虧損狀態(tài)。廢電瓶?jī)r(jià)格下調(diào)的原因?yàn)椋阂?，部分貿(mào)易商因年前囤貨較多，年后多以出貨為主，因此市場(chǎng)上廢電瓶貨源偏多。二，環(huán)保問題的持續(xù)，冶煉廠停產(chǎn)和減產(chǎn)的增多，對(duì)廢電瓶需要較少，因此短期廢電瓶?jī)r(jià)格仍然較弱。

隨著環(huán)保檢查的逐漸深入，將會(huì)有更多的不合格的企業(yè)被淘汰，廢電瓶回收，冶煉這塊更加有序，環(huán)保，但這是一個(gè)長期且艱巨的任務(wù)。