時(shí)近年關(guān)，各地物價(jià)“漲”聲一片。繼郵政資費(fèi)突然閃電上漲，水、油、氣等資源型生活必需品的價(jià)格也在蠢蠢欲“漲”。我們注意到，只要是漲，那就肯定有漲的理由，諸如科學(xué)發(fā)展、節(jié)約型社會(huì)、接軌國(guó)際、深化改革等?？傊痪湓?，所有漲價(jià)的理由都“很充分”。

對(duì)漲價(jià)公眾是不大滿意的。他們不滿意從腰包里往外多掏錢，更不滿意有行業(yè)壟斷優(yōu)勢(shì)的國(guó)企通過漲價(jià)獲取暴利。那么，有沒有一種辦法來解決這一問題呢？應(yīng)該說有。根本的辦法應(yīng)該是為國(guó)企在概念上重新定位。
目前我們的國(guó)企、尤其是壟斷性行業(yè)的國(guó)企，是與國(guó)際流行的國(guó)企概念背道而馳的。在國(guó)際流行的國(guó)企概念里，贏利并不是大多數(shù)國(guó)家、尤其不是實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家國(guó)企的首要任務(wù)。比如在美國(guó)、日本和西歐，他們的國(guó)企存在的目的可以說只有一個(gè)，就是要使整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)環(huán)境更健康?；蛘咭部梢赃@么說，在這些國(guó)家，國(guó)企的存在，其主要目的就是幫助政府為整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展搭建一個(gè)健康的平臺(tái)，從而保證私營(yíng)資本的運(yùn)營(yíng)更有效率。在法國(guó)航空界，賺錢的國(guó)內(nèi)航空線路都由私營(yíng)航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)，而賠錢的國(guó)際線路則由國(guó)有航空企業(yè)來經(jīng)營(yíng)。在美國(guó)就更嚴(yán)厲，任何一項(xiàng)可能產(chǎn)生贏利的產(chǎn)業(yè)，都不允許國(guó)有企業(yè)來經(jīng)營(yíng)。于是，有可能產(chǎn)生贏利的電子郵件業(yè)務(wù)在出現(xiàn)之初就被禁止納入美國(guó)郵政業(yè)務(wù)，國(guó)有鐵路公司所經(jīng)營(yíng)的當(dāng)然也都是私營(yíng)鐵路公司不愿經(jīng)營(yíng)的賠錢的線路。
正因如此，在上述國(guó)家，國(guó)企為社會(huì)所提供任何產(chǎn)品的價(jià)格上漲無(wú)一例外被視為重大事件，更是政治事件。于是，政府審批、議會(huì)討論，總之要經(jīng)過極其復(fù)雜的程序，經(jīng)過曠日持久的等待。即便如此，漲價(jià)的要求也未必能成功。
而在我國(guó)，國(guó)企在概念上與國(guó)際流行的國(guó)企概念相比發(fā)生了根本的變異。國(guó)企不僅僅具有服務(wù)本國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用，更主要的變成政府經(jīng)營(yíng)的需要。于是，贏利成為我國(guó)國(guó)企與私營(yíng)企業(yè)同樣的第一位的要求，而漲價(jià)作為壟斷性行業(yè)贏利的最有效手段，也就成為了他們的最常見選擇。當(dāng)然，最關(guān)鍵的是，由于概念定位上的變異，我們的政府一般不會(huì)對(duì)上述企業(yè)的漲價(jià)施加手段加以阻止。而除了期待于政府加以阻止，人們其實(shí)也再?zèng)]有任何其他的選擇。
我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制剛剛建立，需要循序漸進(jìn)；社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的完善需要時(shí)日。但對(duì)關(guān)乎億萬(wàn)群眾切身利益的物價(jià)問題必須慎之又慎，不能顧此失彼。筆者認(rèn)為，目前解決這一問題的辦法在于為國(guó)企概念重新定位。

來源:中國(guó)國(guó)資網(wǎng)