鋼鐵價格經(jīng)歷了2008年的大起大落后，2009年初鋼鐵價格仍舊處于低迷期，國內(nèi)鋼鐵的需求加大，庫存減少，國內(nèi)鋼鐵價格較2008年有所回落。

    鋼鐵價格經(jīng)歷了2008年的大起大落后，2009年初鋼鐵價格仍舊處于低迷期，國內(nèi)鋼鐵的需求加大，庫存減少，國內(nèi)鋼鐵價格較2008年有所回落。國家出臺了一系列的政策救助鋼鐵企業(yè)，從鋼材價格、生產(chǎn)成本、資金供應(yīng)、市場需求等多重因素看，現(xiàn)階段鋼材市場利多因素正在逐步增加，一旦條件具備，可能推動鋼材市場行情超乎意料地復(fù)蘇。盡管2009年金融危機在中國越來越明顯，但是鋼鐵市場是機遇與危機并存。

    從下游需求看，國內(nèi)下游行業(yè)鋼材需求在悄悄好轉(zhuǎn)。一是房地產(chǎn)市場和汽車市場銷售情況開始回暖；二是建筑機械、工程機械等設(shè)備制造行業(yè)率先啟動，開始進入市場組織金屬材料采購。預(yù)計隨著國家多項振興規(guī)劃的出臺，下半年以后，下游行業(yè)鋼材需求復(fù)蘇態(tài)勢將進一步確立。由于去年10月庫存調(diào)整，鋼企庫存以及社會庫存均處在近年來的最低水平，特別是流通環(huán)節(jié)和終端用戶庫存的持續(xù)低水平，有利于緩解供需矛盾和國內(nèi)鋼材市場價格的平穩(wěn)運行。

    但是不是所有的企業(yè)都認(rèn)為2009年鋼鐵市場回暖，寶鋼集團董事長徐樂江對新年的鋼鐵市場仍持悲觀態(tài)度。日前，在寶鋼2009年工作會議上，徐樂江表示，雖然國家實施一系列擴大內(nèi)需的政策措施，但因鐵路、機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及電站、西氣東輸工程等能源項目的實施對鋼材需求的拉動作用有限，不足以彌補下游需求下降的影響。再加上全球金融危機蔓延、中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，鋼鐵及主要下游產(chǎn)業(yè)需求下降在短期內(nèi)不可能恢復(fù)到兩位數(shù)的增長，甚至可能出現(xiàn)負(fù)增長。與此同時，鋼鐵行業(yè)去年上半年以來的高價原材料還需消化，產(chǎn)品價格與成本嚴(yán)重倒掛，重點大中型企業(yè)普遍減產(chǎn)20%-30%。所以總體來看，今年鋼材價格將會呈低水平波動狀態(tài)。出現(xiàn)這種悲觀的態(tài)度也說明金融危機對鋼鐵企業(yè)的影響很大，甚至包括了自信心的打擊，一直處于高盈利狀況的鋼鐵企業(yè)一旦出現(xiàn)動蕩甚至長期的動蕩讓企業(yè)會有挫折感，這也說明了2009年將是鋼鐵價格波動的一年。