中國鋼鐵企業(yè)在今年這個鋼鐵市場的"冬季",迎來新一輪整合并購浪潮。

    繼鋼鐵生產大省遼寧的鞍(山)鋼(鐵)與本(溪)鋼(鐵)兩大鋼鐵巨頭重組掛牌成立鞍本集團之后,中國第三大鋼鐵企業(yè)武漢鋼鐵(集團)19日又在此間與廣西最大的鋼鐵企業(yè)柳州鋼鐵(集團)簽署重組協議。

    中國鋼鐵協會顧問吳溪淳接受新華社記者采訪時說,當前國際國內的鋼鐵市場形勢,為中國鋼鐵行業(yè)的結構調整帶來了一次前所未有的機遇。進行合并重組、提高產業(yè)集中度,已成為中國各類鋼鐵企業(yè)的共識。

    據介紹,今年初,武漢鋼鐵集團成功兼并了鄂州鋼鐵廠。此后,鞍本集團的掛牌成立,使國內產生了一個可以在規(guī)模上與寶鋼集團相抗衡的對手。當前鞍本仍處于磨合期。鋼鐵生產大省河北省也對省內資源進行重組,北部地區(qū),整合了宣鋼、承鋼的新唐鋼也擁有了1000萬噸的煉鋼產能,并與首鋼合資在曹妃甸新建設計年產能1500萬噸的首鋼京唐鋼鐵公司。南方地區(qū)的整合由于各種原因進展較慢,但是各個鋼廠尋求重組的意愿十分強烈。

    據了解,目前中國鋼鐵行業(yè)生產能力已大于市場需求1.2億噸。事實上,自2003年起,中國鋼鐵產品高價位運行,一直持續(xù)到2004年3月。2004年,國內鋼材價格呈現高漲--回落--反彈走勢,利潤仍舊豐厚,截至當年底,國內鋼材綜合價格每噸5129元,較2003年均價上漲27％。

    今年前兩個季度,鋼鐵出廠平均價格已回落至每噸4700元,3個月后噸價再跌600元。業(yè)內預測,本季度鋼鐵價格還在下滑,平均單價可能降到每噸3500元以下。吳溪淳介紹說,國家新近頒布的《國家鋼鐵產業(yè)發(fā)展政策》,將對鋼鐵產業(yè)施行宏觀調控,嚴控產能。這又從政策層面上給予整合與重組支持。他說,在市場環(huán)境和政策環(huán)境所構建的有利內部環(huán)境下,目前是我國鋼鐵行業(yè)著手調整行業(yè)結構提高生產集中度的最佳時機。

    據了解,按宏觀調控目標,"十一五"期間,國內鋼鐵每年的生產能力要力爭控制在4億噸左右。即在未來5年內,全國鋼鐵將淘汰掉1.55億噸落后產能,占目前國內總產量的近4成。其中包括1億噸煉鐵生產能力、5500萬噸煉鋼產能。主要涉及中小鋼廠內300立方米以下的小高爐和污染嚴重的生產線。

    據悉,中國還將從明年1月起實施鋼鐵產業(yè)新政策,鼓勵國內鋼鐵企業(yè)跨地區(qū)重組。