從2008年“史上最強(qiáng)”的第八代雅閣，到即將上市的擁有“史上最強(qiáng)”方向盤的馬自達(dá)睿翼，再到將在上海車展首次亮相的上海大眾新領(lǐng)馭，轟轟烈烈的中高級(jí)車換代潮上半年終將告一段落，競(jìng)爭(zhēng)的白熱化同樣堪稱“史上之最”。

消費(fèi)者是這次集體換代的最大受益者——最新的產(chǎn)品，最激烈的價(jià)格戰(zhàn)。

■換代潮結(jié)束壟斷時(shí)代

幾年來的國內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)不乏王者。加價(jià)3-5萬瘋搶雅閣，創(chuàng)造了中國車市不可復(fù)制的傳奇。領(lǐng)馭、凱美瑞上市之初也都經(jīng)歷了一車難求的加價(jià)風(fēng)波。不過，第八代雅閣從加價(jià)到大幅優(yōu)惠相差僅短短數(shù)月，凱美瑞應(yīng)付對(duì)手也提出09款“加配不加價(jià)”，說明了中高級(jí)車的王者時(shí)代已經(jīng)過去。

2008年，新天籟的上市曾改變凱美瑞、雅閣、領(lǐng)馭長期形成的中高級(jí)車單月銷量前三甲“鐵三角”。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)公布的數(shù)據(jù)，新一代天籟上市首月銷量突破了8000輛，刷新了我國中高級(jí)車上市首月銷量紀(jì)錄。實(shí)際上，蒙迪歐致勝、邁騰都在上市后不久創(chuàng)下過較高的銷售紀(jì)錄，但要在高手如云的中高級(jí)車市場(chǎng)立足并非易事。

2009年，誰能進(jìn)入前三甲更加充滿懸念。即將上市的新領(lǐng)馭、馬自達(dá)睿翼，憑借老款車的市場(chǎng)影響力和很好的口碑，都將成為第八代雅閣和凱美瑞最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。加上來勢(shì)洶洶的斯柯達(dá)速派，上海通用君威、君越雙管齊下的品牌戰(zhàn)略，注定2009年中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

■“公”與“私”的兼顧與博弈

除了赤裸裸的價(jià)格比拼和不相上下的產(chǎn)品性能，要想打動(dòng)客戶、征服市場(chǎng)，具有鮮明的產(chǎn)品定位已經(jīng)成為中高級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)的新領(lǐng)域。

宜公宜私是中高級(jí)車一直以來的“主旋律”，不過這種主流在時(shí)下的換代潮中正在被個(gè)性化的趨勢(shì)所改變。陜西華興別克市場(chǎng)部經(jīng)理?xiàng)顬t告訴記者，新君威完全顛覆了原來君威品牌的基調(diào)，而是倡導(dǎo)“新一代中高檔私人動(dòng)感座駕”，無論是外形設(shè)計(jì)還是內(nèi)部操控，都體現(xiàn)了徹底的運(yùn)動(dòng)化和潮流化。

一直以駕駛和操控在中高級(jí)車市場(chǎng)“風(fēng)景獨(dú)好”的馬自達(dá)6，當(dāng)然更不甘示弱。一汽馬自達(dá)西安唐都市場(chǎng)總監(jiān)白雪告訴記者，睿翼相比老馬6最大的亮點(diǎn)是擁有“史上最強(qiáng)方向盤”。新型的人性化人機(jī)界面CF-Net（CrossFunctionalNetwork），將各類常用開關(guān)集中于方向盤上，使駕駛?cè)藛T不需要進(jìn)行視線轉(zhuǎn)移，車?yán)锏母鞣N儀表都能一覽無余。

■備受青睞的“C”趨勢(shì)

“C”代表China（中國），“C”始終貫穿2008年、2009年中高級(jí)車的換代潮，表明了更加成熟的中國化設(shè)計(jì)在中高級(jí)轎車中的盛行。

東風(fēng)日產(chǎn)誠信專營店市場(chǎng)部經(jīng)理李鵬飛告訴記者，新一代天籟定位為“C派新主流轎車”，“C”代表“ChinaStandard（中國標(biāo)準(zhǔn)）”，表示了它的研發(fā)基準(zhǔn)，專為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)，在中國市場(chǎng)首發(fā)的全新設(shè)計(jì)理念。另外一個(gè)典型的“C”是NFC領(lǐng)翔。NF新增加的“C”表明領(lǐng)翔是專為中國市場(chǎng)打造的改款NF索納塔。據(jù)北京現(xiàn)代相關(guān)人員介紹，將車型進(jìn)行徹底的中國化改進(jìn)，研發(fā)投入是引進(jìn)原型車的3倍，可見北京現(xiàn)代本土化設(shè)計(jì)的決心。另據(jù)上海大眾西北分銷中心市場(chǎng)副總張建坤透露，新領(lǐng)馭目前各項(xiàng)參數(shù)仍處于保密。新領(lǐng)馭將成為上海大眾研發(fā)中心納入大眾汽車集團(tuán)的全球研發(fā)體系后的又一款力作。