我國經(jīng)濟已經(jīng)發(fā)展到一個新階段，各行各業(yè)都在著力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，所以國家大力提倡“自主創(chuàng)新”。從科技到管理，方方面面，自主創(chuàng)新成為一種指導(dǎo)思想，就是反對墨守成規(guī)，要不斷突破自我，有所發(fā)展、有所前進(jìn)。

    當(dāng)然，不能片面地認(rèn)為，自主創(chuàng)新就是閉門造車，不需要吸取外部資源為我所用。引進(jìn)與創(chuàng)新之間是辨證的關(guān)系，以我國高速輪軌列車的發(fā)展經(jīng)驗為例，首先，利用我國市場優(yōu)勢，從世界各國引進(jìn)了當(dāng)代最先進(jìn)的高速列車技術(shù)，通過消化吸收再創(chuàng)新，把各國幾十年積累的高速列車運行可靠性——這項最寶貴的關(guān)鍵技術(shù)和經(jīng)驗吸收進(jìn)來（這是我國短期內(nèi)無法積累和取得的）作為發(fā)展基礎(chǔ)，然后進(jìn)一步有所創(chuàng)新、有所前進(jìn)。2008年8月在京津城際線上試運行的國產(chǎn)高速列車，速度達(dá)到392千米/小時，載客量超過國外同類列車的50%，在引進(jìn)創(chuàng)新的結(jié)合上可謂成績斐然。

    對工具行業(yè)廣大企業(yè)來講，進(jìn)一步擴大開放，也將為行業(yè)的快速前進(jìn)帶來新的機遇。對此，筆者提出一些看法和建議：

    第一，我國對外開放已經(jīng)進(jìn)入新階段，從單純的“引進(jìn)來”，正在向“走出去”發(fā)展，廣大企業(yè)要把握這個機遇。我國外匯儲備今年三季度已達(dá)到1.9萬億美元，國家完全有能力拿出一部分資金，以長期低息貸款方式，鼓勵企業(yè)走出去，通過并購、控股、參股等方式，擴大、加深和國外同行的合作，對推動企業(yè)發(fā)展是十分有利的，也是可能實現(xiàn)的。

    經(jīng)濟界人士認(rèn)為，鼓勵廣大企業(yè)走出去，比讓國家投資公司拿了大把美元到發(fā)達(dá)國家的資本市場去闖蕩，風(fēng)險要小得多，收效要大得多。這項政策已開始在經(jīng)濟界醞釀，工具企業(yè)應(yīng)該積極爭取。

    第二，對外開放合作要選好適當(dāng)?shù)幕锇椤?/p>

    在合作伙伴之間必定是雙方互有所求，在這個前提下，才會出現(xiàn)優(yōu)勢互補、增強實力，出現(xiàn)合作雙贏的結(jié)果。

    近幾年，一些國內(nèi)的工具企業(yè)和不同的跨國公司接觸，得到的卻是相同的回音：合作免談，要么是兼并或控股。它們肯出大價錢收購，目標(biāo)不是共謀發(fā)展，而是減少一個競爭對手。這樣的結(jié)果可以理解?？鐕驹谥袊?jīng)過二十多年的發(fā)展完全站穩(wěn)腳跟，已經(jīng)沒有合作的需要。所以，盡管國內(nèi)企業(yè)很看中跨國公司的實力，很希望與之合作，但成功的可能性極少。反之，國外中小型工具企業(yè)成為合作伙伴的可能性較大。它們在技術(shù)、管理和成熟的市場經(jīng)濟運作經(jīng)驗方面有優(yōu)勢，但這些企業(yè)往往經(jīng)濟實力較差，特別是在全球出現(xiàn)金融危機以后，國外中、小企業(yè)在融資方面已經(jīng)出現(xiàn)了更大的困難。筆者認(rèn)為，這種情況對中國企業(yè)走出去也許是一個絕好的機遇?？梢酝ㄟ^收購、參股等方式，達(dá)到優(yōu)勢互補，形成合力。一方面可以幫助合作伙伴鞏固原有本國市場，緩解經(jīng)營危機局面；另一方面又可以回過頭來，合作開拓中國工具市場，取得合作共贏的良好結(jié)果。

    采取多種形式深化對外開放與合作，是我國工具行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級取得成功的一項重要舉措。當(dāng)前，我國的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個新階段，廣大工具企業(yè)要擴大視野，不要停留于在國內(nèi)埋頭苦干，要充分關(guān)注對外開放帶來的機遇，認(rèn)真挖掘和利用好國外的技術(shù)和管理資源，幫助我們的事業(yè)更順利的向前發(fā)展。