作為我國目前最主要的運(yùn)輸方式之一的汽車運(yùn)輸，長期以來與運(yùn)輸工具———卡車生產(chǎn)廠家缺少一個(gè)相互交流和溝通的平臺，使兩大行業(yè)在物流大發(fā)展的今天，受到很多制約。由中國交通運(yùn)輸協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社聯(lián)合舉辦的首屆2005中國物流運(yùn)輸車輛調(diào)查暨評選活動(dòng)，旨在調(diào)查了解我國物流企業(yè)專用車輛的發(fā)展現(xiàn)狀，引導(dǎo)我國運(yùn)輸車輛制造行業(yè)緊密地與國內(nèi)物流企業(yè)的需求相結(jié)合，推動(dòng)我國物流運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)的制定。在這次活動(dòng)當(dāng)中，全國百強(qiáng)物流企業(yè)對一汽貿(mào)易、東風(fēng)汽車等20多家汽車制造企業(yè)生產(chǎn)的近百款車型進(jìn)行測評，加上各省市交通主管部門對本地用車企業(yè)的調(diào)查，最終評選出以“廂式貨車和牽引車”為主要車型的獲獎(jiǎng)車輛，一汽解放大柴的CA6DE產(chǎn)品是本次活動(dòng)評選出的惟一節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　CA6DE融合了大柴50多年柴油機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，是與一汽技術(shù)中心聯(lián)合開發(fā)的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,并以優(yōu)越的性價(jià)比和顯著的節(jié)能效果成為一汽解放準(zhǔn)重卡和中卡車的首選動(dòng)力。