沈重地鐵挖掘機有望明年上崗

　　沈重集團今年初便開始為沈陽地鐵制造盾構(gòu)機做準備，并于今年8月與德國維爾特集團正式簽署了兩臺土壓平衡式盾構(gòu)機關(guān)鍵件的采購合同。目前，需要從德國進口的重達20余噸盾構(gòu)機關(guān)鍵件已經(jīng)首批抵沈，但這只是一臺盾構(gòu)機的一小部分構(gòu)件，而需要由沈重集團自己制造的盾構(gòu)機零部件也進入生產(chǎn)階段。

　　沈重集團外貿(mào)處李克為處長說：“為沈陽地鐵制造的盾構(gòu)機技術(shù)準備階段已經(jīng)結(jié)束，根據(jù)沈陽地鐵建設(shè)的需要，會隨時生產(chǎn)出來，預(yù)計明年4—5月份將正式上崗工作。”即將生產(chǎn)出來為沈陽地鐵工作的盾構(gòu)機長60—70米左右，直徑為6.28米，也就是說它將有兩層樓高。

　　沈重抓住“隧道經(jīng)濟”

　　據(jù)預(yù)測，未來10年，國內(nèi)越江隧道和地鐵工程至少需要100臺左右的隧道掘進機，按照進口算將達到10億美元。這個巨大的市場也吸引著每一個有能力生產(chǎn)的廠家，因從3年前就已經(jīng)開始相關(guān)準備，沈重集團生產(chǎn)盾構(gòu)機在全國也屬于老大地位。

　　沈重集團為青海過江隧道生產(chǎn)的盾構(gòu)機將于明年1月出廠,這也是沈重生產(chǎn)的第一臺盾構(gòu)機。李克為說：“沈重集團還接到了武漢過江隧道用的盾構(gòu)機大訂單，一下就是兩臺。而目前，廣州建設(shè)工程用的盾構(gòu)機也在招標工程中。”

　　盾構(gòu)機挖洞一次成形

　　盾構(gòu)機工作時，在千斤頂?shù)耐苿酉?，刀盤轉(zhuǎn)動并向前推進，以此掘開土層。

　　專家形象地將盾構(gòu)機比喻成“剃須刀”，盾構(gòu)機前面有一個圓形刀盤，刀盤上安裝有很多刀片，通過刀盤的旋轉(zhuǎn)“挖泥”前推，而盾構(gòu)機的圓柱體組件殼體對挖掘出的隧洞起臨時支撐作用，然后進行排土、襯砌、壁后灌漿作業(yè)。

　　李克為說：“建設(shè)沈陽地鐵，用上盾構(gòu)機進度將大大加快，安全，對地面的環(huán)境影響也非常??；盾構(gòu)機‘鉆’過去后，地下隧道將一次成形。”

　　當盾構(gòu)機遇到軟巖石時，可采取小推力、高轉(zhuǎn)速的施工方法掘進通過；當遇到膠結(jié)狀態(tài)好、強度高的巖石時，可采用預(yù)先安裝在盾構(gòu)機前端的可伸縮錘擊裝置將巖石破碎后再進行掘進，在盾構(gòu)機刀盤上布置可伸縮的超硬滾刀，遇到巖石時伸出滾刀。

　　名詞解釋

　　什么是盾構(gòu)機

　　盾構(gòu)機是一種非常先進的地下隧道施工設(shè)備，它可在不影響地面狀況的條件下作業(yè)，從而大大提高了施工的可行性，降低了成本，并能夠保護地面的名勝古跡等建筑物，因而在城市地下軌道交通、公路鐵路隧道、過江跨海隧道和水電工程隧道等施工中有著廣泛用途。但由于盾構(gòu)機的技術(shù)附加值高、制造工藝復(fù)雜，所以，國際上只有德國、日本的幾家企業(yè)能生產(chǎn)，國內(nèi)還沒有自主研發(fā)技術(shù)。此前，國內(nèi)使用的盾構(gòu)機均是進口的。