綜合外電報(bào)道，因北美總部資金短缺，克萊斯勒近幾年來大力推進(jìn)的的國(guó)際化擴(kuò)張計(jì)劃目前已經(jīng)擱淺?？巳R斯勒之前計(jì)劃到2012-13年將海外市場(chǎng)的銷量提高一倍的目標(biāo)看來也相期遙遠(yuǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，2009年2月份克萊斯勒海外市場(chǎng)銷量同比下滑了36%。而2008年克萊斯勒海外市場(chǎng)銷量?jī)H占其全部銷量的12%，為21.4萬輛。

克萊斯勒國(guó)際銷售負(fù)責(zé)人Michael Manley表示，“海外市場(chǎng)仍然是克萊斯勒將來的戰(zhàn)略重點(diǎn)，但對(duì)未來1-2年內(nèi)的發(fā)展預(yù)期我們還是保持非?，F(xiàn)實(shí)的態(tài)度。”

盡管克萊斯勒曾經(jīng)也取得過海外銷量市場(chǎng)同比增長(zhǎng)15%的業(yè)績(jī)，但其海外銷量占比仍然非常小。相比而言，克萊斯勒競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用和福特汽車北美外市場(chǎng)銷量占比達(dá)64%之多。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前克萊斯勒提高海外市場(chǎng)銷量最大的希望在于與菲亞特的合作。菲亞特目前在全球范圍擁有3800個(gè)經(jīng)銷店，如果菲-克聯(lián)姻成功，克萊斯勒將借此很快打通全球銷售渠道。但是，由于菲亞特的銷售網(wǎng)絡(luò)大都集中在歐洲和南美地區(qū)，因此克萊斯勒如何推出適合這些市場(chǎng)的車型也將是亟待解決的問題之一。（文章來源：蓋世汽車網(wǎng) ）