曾經風光無限的工程機械行業(yè)，而今卻不得不面臨零增長的考驗；而過去不太顯眼的農機行業(yè)，現在則呈現出蒸蒸日上的氣象。"機械工業(yè)各主要分行業(yè)的發(fā)展已經出現明顯的分化走勢。"中國機械工業(yè)聯合會副會長蔡惟慈日前在一次論壇上做出上述判斷。"以重大技術裝備為主要產品的電工、重型礦山機械、石化通用機械，以及以數控機床為代表的高技術裝備制造業(yè)仍然維持了一個比較高的增長速度；汽車、工程機械的發(fā)展明顯降溫。"

　　工程機械已經走過低點

　　工程機械雖然不是宏觀調控的直接對象，但國家對固定資產投資的控制顯然抑制了工程機械的市場需求。行業(yè)發(fā)展速度由去年年初的增長50％以上驟降到了年末的7.43％。今年上半年，全行業(yè)工業(yè)總產值比去年同期增長－0.43％，出現了負增長，說得含糊一點，是零增長。

　　然而一個有趣的現象是，在國內市場停滯不前的時候，工程機械產品的出口卻出現了高速增長。在2004年出口交貨值比上年增長102.63％的基礎上，2005年上半年工程機械的出口交貨值又比上年同期增長了116％。"而且，工程機械的主導產品，也就是裝載機、挖掘機、推土機的銷售形勢從去年4月份開始出現好轉。"蔡惟慈說，工程機械已經走過低點。

　　汽車上半年只有1位數增長

　　汽車工業(yè)曾經經歷了2002年和2003年的輝煌。2003年工業(yè)總產值的增長幅度平均達到60％，但2004年全年生產汽車510萬輛，增長速度則回落到20％上下。去年上半年，汽車工業(yè)總產值僅比上年同期增長4.19％，但汽車產量卻同比增長6.52％，其中轎車增長5.17％。

　　對于去年1月至6月汽車產量增幅高于產值增幅，蔡惟慈給出了兩點解釋：一方面與汽車產品價格下調有關，另一方面與汽車產品的結構變化，如經濟型品種增加有關。

　　重型礦山機械增長速度出人意料

　　去年國家宏觀調控開始的時候，人們普遍認為，作為為鋼鐵工業(yè)等用戶提供裝備的重礦行業(yè)，一定會受到宏觀調控的影響而降溫。但實際情況是，重礦機械去年高速增長，高于機械工業(yè)全行業(yè)增速8個百分點。業(yè)內人士分析認為，鋼鐵工業(yè)受宏觀調控影響的只是一些中小企業(yè)，大型企業(yè)不但沒有受到影響，反而得到了發(fā)展的機會，而那些大型鋼鐵企業(yè)正是重礦機械的主要用戶。

　　但是蔡惟慈認為，重型礦山機械的增長速度已經明顯下降，因為去年全年的增長速度是36％。

　　石化通用機械需求依然旺盛

　　雖然石油價格持續(xù)上漲，但國內石化產品市場需求仍然處于旺盛時期。

　　與此同時，化工企業(yè)正在加速進行技術改造和設備更新，這就帶動了石化通用機械行業(yè)的走旺。去年上半年石化通用機械行業(yè)比上年同期增長27％。

　　論壇上，蔡惟慈并沒有逐一詳細評述機械工業(yè)各行業(yè)的發(fā)展走勢，有些行業(yè)只是一兩句話帶過。但是他對幾個主要行業(yè)的分析與介紹，足以驗證他對"機械工業(yè)行業(yè)發(fā)展呈現分化走勢"的判斷。

　　蔡惟慈進一步指出，在機械工業(yè)由高速增長轉入平穩(wěn)增長的大背景下，供大于求的矛盾已經開始再度加劇。這一點在汽車和工程機械行業(yè)已經看得很清楚了。汽車的不斷降價，工程機械的負增長，都是由于產能的嚴重供過于求。

　　蔡惟慈還提醒那些今年仍處于高速甚至超高速增長的行業(yè)，這種連續(xù)數年的高速增長不可能永遠持續(xù)下去，遲早會進入一個平穩(wěn)增長時期。而這個平穩(wěn)增長相對于高速增長來說就是回落。這個回落會使產能供大于求的矛盾尖銳化，對此不可掉以輕心。