日前，在哈爾濱鐵路局召開(kāi)的鐵路建設(shè)動(dòng)員大會(huì)暨2009年鐵路建設(shè)工作會(huì)議上了解到：2009年哈爾濱鐵路局將完成投資150億元，新開(kāi)工建設(shè)哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線、哈爾濱西客站、前進(jìn)鎮(zhèn)至撫遠(yuǎn)鐵路、牡丹江至綏芬河擴(kuò)能改造、古蓮至洛古河鐵路(一期)等16個(gè)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。建設(shè)項(xiàng)目之多，投資規(guī)模之大在哈爾濱鐵路局的歷史上都是第一次。
該局制定的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整方案)》展現(xiàn)了黑龍江省鐵路建設(shè)的宏偉藍(lán)圖，規(guī)劃項(xiàng)目共有42個(gè)，比調(diào)整前增加26個(gè)項(xiàng)目。其中，口岸和沿邊鐵路建設(shè)項(xiàng)目15個(gè)，占新建鐵路項(xiàng)目數(shù)量的65.2%。按規(guī)劃，哈鐵局鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到9048.6公里，比2007年增加2473.6公里，增長(zhǎng)37%，黑龍江省主要城市間快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)的建設(shè)，將形成哈爾濱至大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯的一小時(shí)交通圈，產(chǎn)生以哈爾濱市為中心，輻射大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯及其周邊區(qū)域的“同城效應(yīng)”。

從“十一五”規(guī)劃開(kāi)始，特別是近3年來(lái)，哈爾濱鐵路局著力對(duì)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，加大第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快以及生態(tài)農(nóng)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)較發(fā)達(dá)的黑龍江松嫩平原、三江平原的路網(wǎng)密度，使鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)適應(yīng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

目前，哈爾濱鐵路局已經(jīng)組建了12個(gè)指揮部(籌備組)、3個(gè)合資公司，加大質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新的管理考核，確保又好又快完成建設(shè)任務(wù)。