隨著公路等級的提高和改革的發(fā)展，全國各地公路局系統(tǒng)相應組建了一些大道班或養(yǎng)護公司。大道班養(yǎng)護里程一般在50公里左右，但養(yǎng)護工大部分仍然分散在基本固定的路段上作業(yè)。養(yǎng)護生產基本是以人工為主，輔之以少量機械化程度較低的機械。養(yǎng)護機構越來越龐大，國家的包袱越來越沉重。

　　無論是高等級公路還是一般公路，公司養(yǎng)護都面臨著一些新的問題：一是交通量和軸載荷劇增，養(yǎng)護工作量和難度增加。二是社會對公路的行車安全性和舒適性要求越來越高。三是養(yǎng)護成本不斷上漲。四是勞動保護安全施工要求越來越嚴。這些都強烈地呼喚著機械化養(yǎng)護水平的提高。

　　從國內生產的養(yǎng)護維修機械來看，這些年來生產了一些具有一定水平的養(yǎng)護機械，一些生產廠家引進國外技術生產了多功能養(yǎng)護機械、清掃車等，但無論在功能上還是在質量上都滿足不了高等級公路維修養(yǎng)護作業(yè)的需要。在一些領域，如舊料再生設備方面基本上還處于空白狀態(tài)，路面再生回收預備完全處于空白狀態(tài)，高等級公路的日常養(yǎng)護和維修方面也欠缺高效能、高質量的機型。

　　因此，為適應道路養(yǎng)護體制向專業(yè)化養(yǎng)護公司轉變，最終實現管、養(yǎng)分離，使管理科學化、規(guī)范化、養(yǎng)護機械化和高等級公路高效率、高質量的要求應以主要養(yǎng)護工序完整、作業(yè)效率高為原則，配備基本養(yǎng)護機械的種類和功率，以保證養(yǎng)護質量為原則確定養(yǎng)護機械的技術性能和水平。

　　養(yǎng)護機械配備應體現經濟、適用、高效、因地制宜的原則。養(yǎng)護機械配備應體現主動預防性養(yǎng)護與道路病害維修相結合的原則。養(yǎng)護機械配備應體現新材料、新工藝、新設備的原則。養(yǎng)護機械的種類應大、中、小相結合，專用機型與多功能機型相結合。機械配備的優(yōu)先順序一般為：提高道路通行能力和安全作業(yè)的養(yǎng)護機械優(yōu)先；代替人力，完成大作業(yè)量和大勞動強度養(yǎng)護任務的作業(yè)機械優(yōu)先；作業(yè)質量必須由機械技術性能水平保障的機械優(yōu)先；要求在較短時間內完成施工和養(yǎng)護任務的機械優(yōu)先；配套成龍、技術成熟的機械優(yōu)先；旅游專線公路的清掃、灑水、劃線、綠化機械優(yōu)先；具有環(huán)保功能的機械優(yōu)先。

　　預防性養(yǎng)護設備和服務性養(yǎng)護設備會受到進一步關注。

　　預防性養(yǎng)護是指根據公路檢測評估結果，在道路病害出現之前所實施有針對性的預先養(yǎng)護處理，以防止和延緩路面性能惡化，延長道路使用壽命的養(yǎng)護項目。預防性養(yǎng)護技術主要包括：薄霧封層、還原劑封層、石屑封層、稀漿封層、微粒封層等各類封層技術。其中，稀漿封層技術是一種當今國際上十分流行的、費用效益較高的預防性養(yǎng)護方法。我國在20世紀80年代引進了稀漿封層技術，未能普遍推廣，其中有技術上的問題，也有管理上的問題。目前，我國已建成的1．6萬公里的高速公路相當一部分進入預防性養(yǎng)護的最佳期，有效地推行預防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期費用的有效方法，其主要設備是稀漿封層機。

　　服務性養(yǎng)護是指養(yǎng)護部門對行駛在管養(yǎng)路段上的各種車輛提供的各種應急服務（如提供機動加油設備、應急維修等），及時清除對車輛有害的路面散落物，減少車輛故障，保證公路暢通的養(yǎng)護項目。這些養(yǎng)護項目在公路發(fā)達國家和地區(qū)已經相當普遍，國內養(yǎng)護部門則較少考慮。但隨著公路管養(yǎng)的市場化、企業(yè)化、社會化，服務性養(yǎng)護項目將成為必然趨勢。

　　就地冷再生設備及銑刨機將成為近1至2年內生產廠家的熱點，這方面國內生產的機械種類、數量、性能遠遠不能滿足市場的需求。

　　瀝青路面綜合養(yǎng)護車技術漸近成熟，但在快速反應能力、高效、高質量作業(yè)方面有待進一步提高。