據(jù)上海二手車交易網(wǎng)統(tǒng)計，4月上海二手車成交21998輛，與去年去年同期的21488輛基本持平。而從2009年前4個月的數(shù)據(jù)來看，除3月份出現(xiàn)一波交易高峰外，二手車市場整體形勢依然嚴峻。

在上海中山北路的舊機動車交易市場，周末的早晨門可羅雀。幾乎所有商家都在喝茶、聊天中度過整個上午。“現(xiàn)場標車”系統(tǒng)的大屏幕上來回翻滾著各種車輛信息，卻無人問津，這一等待著經(jīng)紀人和購車者叫價的系統(tǒng)，映襯著交易大廳的冷清。

新招不敵老拳

二手車連鎖經(jīng)營敗陣傳統(tǒng)交易模式

16家門店、500萬元美金的風險投資……這樣的資金投入曾一度令二手車同行們分外眼紅。這就是滬上以二手車連鎖經(jīng)營為主要經(jīng)營模式的上海安美途二手車經(jīng)營有限公司（以下簡稱“安美途”）?？墒菑娜ツ晔?，受金融危機波及，安美途的“巨資”并沒有全部如期而至，門店也由此前的16家縮減為6家。

究竟是二手車新的連鎖經(jīng)營模式拖累了安美途？還是失去了資金斷鏈后影響了它進一步擴張呢？

據(jù)悉，安美途成立于2007年5月，是一家專業(yè)的二手車收購和增值服務提供商，其采取的主要經(jīng)營模式就是直營連鎖，這一新模式在同行眼里具有一定的挑戰(zhàn)性。據(jù)安美途董事長干元慶當時的說法，到2009年期望形成不少于1000家的直營店規(guī)模，二手車收購量達到全國總量的5%以上。

口氣之大，無不表現(xiàn)出安美途進軍國內(nèi)二手車行業(yè)的壯志雄心。然而，全球金融危機的到來，使風投資金不能及時到位，安美途的擴張速度就此減慢。

記者從安美途官方網(wǎng)站上了解到，到目前為止，安美途原有的16家門店已縮減至6家，其中，4家是收購直營店，兩家則是銷售直營店。對此，安美途內(nèi)部相關人士表達了自己的看法，“我們關閉了一些門店主要是由于這些門店地理位置存在局限性，而并非業(yè)內(nèi)所傳因為資金問題所致。”

但該人士的說法實在有些牽強。畢竟，在門店數(shù)量拓展到16家后才想到地理位置的局限，這顯然不符合商業(yè)邏輯。作為二手車行業(yè)的新興模式——直營連鎖經(jīng)營，在傳統(tǒng)舊車交易模式仍占主導的國內(nèi)二手車市場，他的興起不可否認是對傳統(tǒng)二手車交易模式的一種巨大挑戰(zhàn)。

從國內(nèi)二手車市場發(fā)展的趨勢上看，雖然國內(nèi)二手車市場正在由單一的集貿(mào)式交易市場向品牌專賣、二手車經(jīng)銷、拍賣、經(jīng)紀公司等多種經(jīng)營模式共存的格局轉變，國家出臺的一系列政策也在引導二手車行業(yè)向多元化發(fā)展，但不可否認，集貿(mào)式交易市場仍是目前二手車行業(yè)的主流模式。

作為二手車直營連鎖新模式的探索者，安美途也給二手車行業(yè)發(fā)展模式帶來了新鮮血液。然而，2004年興起的品牌二手車經(jīng)歷了5年的發(fā)展，由于在稅收政策不占優(yōu)勢，到目前為止仍無法與傳統(tǒng)舊車交易模式抗衡。僅剩下6家門店的安美途，雖然攤子小，但做好現(xiàn)有的門店也不容易。品牌二手車通過自建中介公司解決了交稅的問題，傳統(tǒng)模式在車主心目中根深蒂固，等等這些對于安美途來說，都是不可避免所要考慮的問題。

如何把新模式所具備的優(yōu)勢充分發(fā)揮，盲目擴張并不能解決實際的問題，只有得到消費者的認可、市場的認可，才會帶來更大的發(fā)展前景。

收車難、賣車難

二手車中介模式陷入惡性循環(huán)